國內發展電動機車面臨哪些難題?經濟部工業局電動機車產業發展辦公室主任林昱宏昨(三)日不諱言,雖然慢慢的大家都知道有電動機車,可是,對於電動機車這一項產品,大家還是有一些疑慮。 他強調,由於經濟部工業局有一項TES電動機車認可制度,除了技術上的安全,包括電磁波干擾管制等,讓國內電動機車品質比起中國大陸的電動車品質要好很多。他說,國內的光陽、中華、三陽這些電動機車,大家可以去騎看看,一定比大陸的電動機車好很多。 內政部營建署近日釋出訊息,將修正「都市計畫公共設施用地多目標使用辦法」第三條附表,放寬附表的公共設施用地,得作為電動汽機車充電站及電池交換站使用。 對於記者詢問,所謂的「公共設施」是指哪一塊?林昱宏表示,其實,這一部分主要是針對四輪電動車,像是學校、公園綠地等公共用地。至於若經濟部工業局要建置充電站,大多會選擇設置在哪些地點?林昱宏說,應該會從大賣場、便利商店來努力,特別是在澎湖地區已經有一些案例經驗。 林昱宏進一步指出,目前電動車推廣已經愈來愈普及,包括電動車、電動機車,以及電動自行車加總起來,已經超過十萬輛,這當中電動機車約一萬六千輛左右,其它多屬於電動自行車。 目前電動機車產業發展辦公室主要努力的方向與目標是在哪些部分?林昱宏回說,主要還是希望改變民眾對於電動機車的既有印象,也因此,最近工業局積極舉辦許多活動。至於電動機車有無價格上的問題?林昱宏指出,目前一部新的電動機車約五萬多元,可是,政府有一些補助的政策,這一部分補助金額約一萬元左右,也就是說,扣除補助之後,一部電動機車約只要三萬多元,然後盡量製造更多的誘因。 目前電動機車以澎湖地區推廣成效最佳,也最便宜,林昱宏說明,離島地區是配合馬總統低碳島的專案政策,有中央資源挹注。至於台灣本島,則是透過空污基金的挹注,以降低污然元的角度在推動,由於受限於各地方政府的財政狀況,因此推動情況不一,不過,整體來說,又以桃園、新北市、高雄市比較好。 他說,其實,國內電動機車製造技術愈來愈成熟,所以他要特別鼓勵大家參與工業局舉辦的試騎活動,也可以到就近的經銷商處詢問,除了符合環保要求之外,未來隨著石化能源的遞減,電動機車絕對會是未來的一個趨勢,也希望讓台灣的電動機車產業可以帶動起來。 新聞來源: YAHOO新聞 | ||||||||||||||
熱賣商品推薦 | ||||||||||||||
|
|
|
sym三陽機車,三陽機車官方,三陽機車價格,三陽機車目錄,sym三陽機車官方,三陽機車經銷商,三陽機車 sym 產品目錄,三陽機車官方網,三陽機車價格查詢,三陽機車官網
留言列表