125機車推薦

〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕在台北市騎機車，好心酸！機車騎士常抱怨，老老實實地騎在馬路上，卻常發現很多交通設置對機車族實在不友善。記者實地採訪發現，政府單位不管在劃設標線、標誌常忽視機車族，甚至在停車方面的宣導不足，無形中讓騎士無所適從，甚至一不小心就違規、吃上罰單，成了可怕的「機車陷阱」。

人行道劃停車位 騎上吃罰單

《陷阱一：人行道停車》

北市府在全市多處人行道上劃設機車停車位，供機車、腳踏車停放，不過要停車前，可得注意「人行道上禁騎車」，常有騎士為求方便，直接騎上人行道停車，不但行人抱怨，甚至被開了罰單後才發現，原來人行道禁行機慢車，但停車位卻設在人行道上，常被批評「害人違規」。

根據去年警方取締機車行駛人行道件數，就有一萬六千八百多件，一張罰單「要價六百元」；雖然當中未標明有多少件是為了要找車位，不過根據基層員警透露，只是為找停車位而遭開罰的不在少數。

停車管理處表示，必須在寬度兩公尺以上的人行道才可劃設機車停車格，不過在這些車位旁都沒提醒標誌，確實有可能讓騎士們違規。停管處表示，在以「人本」為主的交通治理政策下，未來會逐漸取消人行道上的停車格，還給行人步行空間，也減少開罰爭議。

停車場出口標線 未考量機車

《陷阱二：標線只為汽車著想》

只為汽車著想？市府停車場松壽路出口標線設計怪，讓車輛可行駛到對向車道的黃網格線僅劃在汽車道出口，若機車騎士要騎到對向車道，就得騎到汽車道，否則就只能違規穿越雙黃線。曾在該處遭開單的翁姓民眾抱怨，值下班尖峰時段，停車場一旁的汽車出入口進出的車輛多無法通過，直行穿越雙黃線又會遭員警開單舉發，痛批交通局「對機車族不友善」、「沒考量機車族的權益」。

交通局交通管制工程處表示，當初劃設停車場周邊標線時，確實是以管制「汽車」為考量，較少顧慮機車的動線。交工處也坦承，松壽路出口標線確實對機車族來說不夠完善，會再研擬改善方案。

待轉區小或位置不當 藏危機

《陷阱三：待轉區太小》

機車族多，路口常見機車塞滿待轉區，騎士們常被擠迫到快車道，或是行人穿越線上；在基隆路、光復南路口，三興國小前方的待轉區過小，就常造成機車爆滿溢出到行穿線，影響行人安全；另外，在台大醫院正對面，中山南路、常德街口的機車待轉區竟劃在行穿線後方，機車必須穿越行人才能到待轉區，暗藏用路危機。

機車禁行標誌高高掛 易誤闖

《陷阱四：機車禁行路段》

忠孝西路（重慶南路至中山南路）是台北市少數市區禁止機車通行的路段，雖然已實施多年，仍經常有騎士誤闖挨罰，根據統計，一百年開罰機車行駛忠孝西路件數達三千多件、去年開罰兩千一百多件，今年到四月底止已開罰六百六十七件。

許多機車騎士抱怨，從北市西區或板橋、三重要往東區方向行駛，都得繞行市民大道或中山北路穿越站前路段很不方便，更有不熟路的騎士因沒注意到掛在高處的禁行機車標誌而誤闖，險象環生。就有民眾批評，忠孝西路的「蚊子公車專用道」閒置好幾年，乾脆拆掉開放給機車通行算了；以及禁行機車標誌該設計得更清楚，讓騎士們能一目了然。

單行道兩側停車 得跨禁行區

《陷阱五：單行道標線有誤》

台北市多處單行道，道路兩側劃設機車停車位，若騎士要到兩側停車，常得騎過「禁行機車道」；以中正區寶慶路為例，由於機車停車格是劃設在左側，騎在右側道路的騎士要停車就得騎過禁行區；若要從寶慶路右轉重慶南路，必定會跨越「禁行機車道」，也容易吃上罰單。