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工商時報【郭文正】

積極推動低碳運輸與汰換二行程燃油機車的高雄市環保局，特別與見發公司合作推動電動機車電池自動交換系統，並加碼補助市民參與自動交換系統會員12,500元，在首座電池自動交換系統於日前在高雄市政府前建置完成之後，全面規劃共30座電池交換站也將於今年完成，希望能經由電池交換系統網絡的建置提高市民購買電動機車的意願與使用的方便性，並經由更多的優惠措施吸引二行程燃油機車汰舊更換電動機車，以建立高雄市低碳城市的新典範。

高雄市政府環境保護局局長李穆生表示，在陳菊市長的支持下為推廣綠色運輸，先前即與見發先進科技股份有限公司簽訂合作意向書，由該公司向行政院環境保護署申請經費補助建置電動機車電池交換營運系統計畫，預計將建置30個電動機車電池交換站，可服務5,000輛電動機車參與電池交換及示範營運。

在首座電池自動交換系統完成後，高雄市內中鋼、中船與台電等單位也已認購1,000輛參與電池交換的電動機車，後續也將透過高雄市事業氣候變遷調適徵收自治條例，將每年針對特定事業廠商所徵收金額的4成持續投入電動機車與電池自動交換系統的營運，因此環保局的規劃是長遠持續性的，民眾可安心參與，未來也希望工業區大型污染源持續響應購車參與使用綠色運具，共同創建相關經驗，協助未來架構電池交換網絡以推廣綠色交通載具。

再加上高雄市為工業都市，勞動人口眾多，市民朋友以騎乘機車為重要的交通工具，故機車總數多達226萬輛，其中二行程高污染機車約有58萬輛，二行程機車每年排放9千多噸之揮發性有機物，大約是1座煉鋼廠1整年的排放量，另外，1輛機車1年排放的溫室氣體約為50棵樹1年吸收的量。

而電動機車電池交換站之設置位置影響使用者之使用意願，初步評估以捷運沿線之公共腳踏車租賃站為基礎動線設置，目標架設30個站點（高雄捷運站沿線26站、旗津區2站及工業區2站共30站），服務5,000輛電動機車為基準，相關補助費用除行政院環保署補助電池交換費用最高1萬元、經濟部工業局補助購買電動機車費用及高雄市政府環境保護局汰換二行程機車購置電動機車加碼補助費用外，另外高雄市政府環境保護局將再加碼補助購買參與電池交換系統之電動機車每輛新台幣12,500元，這將是全國首創的電池交換系統，對提升電動機車使用之方便性極具指標性意義。

另外，在3月1號開始將公告實施澄清湖禁止柴油車貨車與二行程燃油機車進入，希望經由更實際的措施鼓勵民眾使用低污染源的交通載具，在市民與市政府的共同努力下，打造出深具環保潔淨的大高雄市。

為鼓勵民眾汰換家中的二行程機車，台北市環保局表示，即日起補助淘汰老舊二行程機車，每輛補助1500元，限額2500名，歡迎車籍設在台北市的民眾踴躍申請。（李書璇報導）

為了改善空氣品質，台北市政府持續推動辦理102年度補助淘汰老舊二行程機車計畫，環保局表示，即日起開始受理申請，只要是在民國92年12月以前出廠的二行程機車，而且車籍設於臺北市（車主戶籍非為臺北市亦可申請補助），並在回收或報廢當年度或前一年度，曾經實施機車排氣定期檢驗，並在102年1月1號到12月31號前，交由合格車體回收商完成車體回收手續，或向公路監理機關完成報廢者，就可向環保局申請每輛1,500元的補助費，共補助2,500個名額。

二行程機車一向比較容易被檢舉為烏賊車，機車行老闆巫先生也說，二行程機車最大的問題就是，機油加進去後經過引擎，是直接從排氣管排放出來，所以造成的污染會比較大；臺北市環保局表示，要判斷淘汰車輛是否屬於可申領補助的二行程機車，民眾可透過機油的更換方式來判斷，因為二行程機車的儀表板上有個機油燈，機油快用完時會亮紅燈，車主必須購買機油來添加；而四行程機車的機油則是行駛一定里程，像是1,000公里就要更換機油，更換時須先把舊機油漏光後再加入新機油。