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立法院交通委員會去年十一月修法通過，將開放紅牌重機也可以行駛高速公路，不過這項開放措施現在卻面臨恐要加深ETC設施的「錢坑」中。遠通電收發言人周世惠昨（三）日預估，若因紅牌重機通過ETC的需求，必須增加ETC後方牌照的照相設施並進行系統調整，預計金額將達到十多億元，但這部分並不在與高公局的合約中，要如何解決這個問題，還需要再與高公局研究。

明年國道將全面實施計程收費，除了規定的免費里程不用收費外，不論大小車按照「使用者付費」的原則下都要按里程繳納對等費用。去年十一月二十三日立法院針對交通安全處罰條例第九十二條修法通過，未來五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路，這個條例修法通過後，所代表的意義就是現行的紅牌重機，未來也可以如汽車一樣行駛在高速公路，上高速公路也會跟汽車一樣要按照里程或現行的收費站方式進行收費。

只是目前全國三萬多輛的紅牌重機要如何收費？現在已經成為相關單的燙手山芋且亟需克服的問題。據了解，交通部、高公局、遠通電收以及中華民國大型重型機車車友協會，已經針對未來國道計程收費實施後要如何對紅牌重機收費進行過三次會議進行意見交換，只是到目前並沒有確切的結論產生。

中華民國大型重型機車車友協會賴理事長指出，目前ETC根據規定，誤收款率一萬輛通過的車輛中，只能有兩輛的數量，對於重型機車的部份經過測試是可以偵測到並進行扣款，三次會議沒有具體結論，主要是因為高公局與遠通電收認為現行的ETC收費系統除了偵測OBU或eTag外，還會針對前方車牌進行拍照，以避免因為偵測失誤而改為人工辨識車牌的方式進行扣款。

賴理事長表示，但是現在紅牌重型機車的前牌已經要取消了，屆時若使用ETC車道通行時，就沒有辦法拍到前車牌，這也成為這三次會議中的討論焦點。賴理事長進一步表示，為了解決這個問題，遠通電收勢必要加裝後牌照相系統才能與汽車一樣，若偵測失誤還可用拍車牌的方式彌補。據遠通電收的估算，工程費約十三億左右。

把相機轉向由拍前車牌的方式改為拍後車牌的方式難道不行？周世惠十分堅定的表示不可行，因為當初設計就是屬於前照的系統。高公局總工程司吳木富解釋，國道電子收費一開始做出拍前車牌的決定，主要是考量到後車牌因為路面行駛下雨天噴濺等緣故比較髒污難以辨識，還有連結車車頭與連結的車體是不同車牌的，但是依照交通規則要車頭的車牌為主，所以在合約中才會有這樣決定。

後車牌髒污其實是有法可罰，但也要看主管單位是否有積極作為。賴理事長指出，高公局曾有行文給國道警察局，但是卻不見國道警察加強取締，因此這十三億就因為警方的不作為勢必得花。賴理事長呼籲，為了所有重型車友行駛高速公路的權益，不管是取締牌照髒污或是提出其他解決辦法，都希望政府相關單位能夠儘速解決這個問題。

吳木富表示，若要加裝後車牌拍照，是可以利用高公局與遠通電收合約中的「形式變更」來處理，只是還需要與遠通電收進行討論，看怎麼做會比較好。周世惠則表示，現在這個問題還在「進行中」還沒有確切的答案，畢竟這筆錢要誰來認列就是一個問題。

（中央社記者陳至中新北市20日電）為了鼓勵民眾汰換老舊機車，新北市環保局舉辦抽獎活動，獎品是儲值新台幣3000元的限量悠遊卡，今天公布首年3500名得獎名單。

環保局於100年至103年舉辦抽獎活動，於該年設籍新北市機車車主報廢機車，經監理單位確認即可參加抽獎，100年度有3萬9906人符合資格，今天抽出3500名得獎者公布於網站上。

為了增加收藏價值，環保局將4年的悠遊卡設計成連環漫畫，以「新北市綠色交通願景」為主題，100年起分別是「拒絕烏賊空氣好」、「公車捷運最可靠」、「鐵馬御風環境好」、「日行萬步最環保」，由於人物逗趣可愛，獲得收藏家喜好。

不過，要完全收集4張悠遊卡並不容易，得在4年內，每年報廢一台機車，並在約1/10的中獎機率中獲勝。環保局表示，為了滿足收藏需求，另將逐年舉辦環保活動當贈品，但裡頭就沒有3000元的儲值金。

環保局科長廖啟承表示，新北市有236萬輛機車，且每年以2%的速率成長，93年1月1日以前出廠的老舊車輛約有111萬輛，污染較嚴重的二行程機車占43萬輛。

環保署、工業局、地方政府鼓勵民眾汰換二行程機車，近年祭出多項補貼措施，以新北市為例，若報廢二行程機車並改買電動機車，各項補助相加最高可節省2萬4300元，相關資訊可參考新北市環保局網站。1010220

工商時報【記者楊筱筠╱台北報導】

明年住宅火險保費可望調降，金管會日前召集產險業者，指示住宅火險損失率應更新至較低的損失率計算，受此影響，明年元旦起，住宅火險保費估將調降1成以上。

若包含住宅火險，明年產險業將面臨三大個人商品費率調降新局面，分別包括旅平險的意外死亡及殘廢、意外醫療標準保費將調降17％，強制機車責任險費率則將調降1.3％。

產險業者分析，金管會要求壽險業調降保單責任準備金利率時，擔心壽險保費調漲影響民眾保費支出，因此配套要求調降旅平險保費，近期也要求業者重新計算住宅火險損失率，作為本波保費調整的配套方案之一。

產險業者指出，包含住宅火險及旅平險調降的保費，將由產險業者自行吸收，估計將衝擊各家產險業者全年簽單保費1~10％不等。據悉，金管會近日也擬再召開第二次會議，屆時便可能拍板定案相關費率方案。

產險業者指出，金管會認為台灣住宅火險損失率僅10~20％，希望產險業可依照目前損失率，重新回推年保費，並統一年保費區間。以每100萬元保額為例，金管會期望年保費可至少調降至270元以下。

目前各家產險住宅火險年保費不同，每100萬元保險金額、住宅火險年保費金額約250~301元不等。

產險業者表示，已接收訊息，並著手研究住宅火險相關費率，但業者也希望金管會可以擴大承保的方式，來替代調降保費。

產險業者指出，住宅火險屬於自由費率，過往都是依據各產險業者損失率調整，今年下半年業者普遍已經調降過住宅火險的費率，調降幅度約1成，若明年再調降，等於一年調降2次費率，對產業險業績傷害不小。

此外，在台灣，多數民眾都是搭配房貸貸款而購買住火險保單，低保費並不會拉抬民眾投保住火險意願，不致出現保費調降、投保人數增加的情況。

機車和貨車擦撞，連人帶車衝進路邊民宅，而原因只是違規左轉要躲避警方，這是發生在台北市下午的車禍意外，一名72年次的王姓騎士，因為紅燈左轉被警方抓到違規，竟然騎機車狂飆，被貨車迎面撞上，強烈撞擊力道，騎士連人帶車滑行了10公尺，撞進路邊雜貨店，頭部、臉部被玻璃割傷，緊急送醫。

藍色貨車向前直行，巷口突然逆向衝來一輛白色機車，速度快到根本沒時間反應，只聽見碰一聲，騎士連人帶車被撞飛，滑行10公尺，衝進巷口雜貨店。遭撞雜貨店老闆娘：「聽見碰一聲，玻璃就掉下來，我看到血就趕快走過來。」

好端端顧店，一輛機車把店門撞破，騎士也被玻璃割傷頭部、臉部，流了滿地血，緊急送醫，幸好沒有生命危險，只是怎麼會發生車禍呢？台北市新福里長童勝輝：「速度，因為監視器看不是很清楚，不敢確定(真正時速)，但後面是有2輛警車在追他。」

調監視器一看，就在意外發生前3分鐘，看到2輛警用巡邏車緊追在白色機車後面，原來王姓騎士因為紅燈左轉被巡邏員警看到，他一時心急想躲罰單，加足油門騎車逃，鑽小巷又逆向，才會和貨車發生擦撞。

單純的交通違規變成撞車意外，而騎士只是為了躲1800元的罰單，撞壞了雜貨店的玻璃門，弄倒幾萬元的貨架和商品，還要再加上醫藥費，怎麼算都不划算。

工商時報【記者張中昌╱台北報導】

產險業者寄發強制車險續保通知書，將不得一併寄發任意車險商品推銷。

金管會函令各產險公司，7月1日起，強制汽機車責任保險與任意車險的續保通知單，必須分開印製及寄送，以免民眾混淆，誤以為任意車險是「強制」投保範圍。

據悉，有民眾向立委陳情，收到產險公司寄發的強制車險續保通知書，但最顯目的地方是告知強制車險與任意車險一起投保後的價錢，在不知情的狀況下，支付較高費用，雖然保障因此較完整，可是消費者的感受並不好。

對此金管會特別函令，產險業者從7月起，寄發強制車險續保通知書必須和其他非強制車險商品的續保通知單，採分別印製、寄送，未來也將納入強制車險相關稽核項目，督促業者確實執行。

金管會強調，若駕車人只有投保強制車險，遇到自己騎車跌倒，或開車撞到路樹、電線桿，皆不屬於理賠的範圍，想要增加這部分保障，就必須額外購買任意車險或駕駛人傷害險。

另外，民眾前往監理所辦理汽機車換發牌照、買賣過戶、車輛檢驗時，都必須有投保強制車險，而且保險有效期在30日以上的紀錄，否則監理機關依法有權不給予辦理。

金管會解釋，這項規定主要是要求每輛車在使用期間，都必須投保強制車險，以保障車禍受害人的求償權益，讓發生交通事故時除車禍受害人能迅速得到產險公司理賠，獲得基本保障，也能為車主分攤部分的賠償責任。