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〔自由時報記者李立法、蔡偉祺／綜合報導〕「我們終於騎上國道了！」爭取國道路權的大型重機車友，昨天配合屏東縣政府東港迎王祭典暖身，首度馳騁國道。五百輛大型重型機車浩浩蕩蕩騎上國道三號，搭配渾厚引擎聲，讓大型重機迷大開眼界。

協助促成活動的立委潘孟安允諾，將透過修法促成重機合法上國道。不過，交通部監理科長林福山表示，屏東重機昨天上國道的性質和封閉國道辦路跑一樣，不代表現行政策有所改變。他說，目前以國道六號、八號和三號（新化以南）開放重機上國道的可能性較大，但現階段這些國道路段的縣市政府並不同意開放。

東港迎王祭典本月十四日登場，屏東縣政府號召五百輛大型重機，為迎王活動炒熱氣氛；協調高公局封閉國道三號大鵬灣南端至竹田系統交流道間十餘公里北上車道，供重機行駛。因為是國道首度准許大型重機上路，全國各地車友熱情參與。

五百輛以哈雷車隊為主的各式大型重機，昨天上午集結在大鵬灣國家風景區，許多車友專程從台北騎車南下，還有遠從國外來的車友。法國車友威廉表示，為協助台灣朋友爭取國道路權，特別從法國趕來響應，他覺得屏東好美，適合騎大型重機旅遊。

太古集團台灣分公司董事佟德望表示，高速公路首度開放給大型重機行駛是好的開端，車友們應把握機會，向國人示範大型重機在國道上的騎乘態度和觀念。雷公車隊隊長孫強表示，爭取國道路權的同時，車友們也應自律，養成良好騎乘習慣。

不過，昨天也有氣憤的汽車駕駛打電話抗議。李姓駕駛認為，法律尚未修改前，大型重機就不該上國道。另有自小客車主抱怨，常在快速道路上被後方疾駛而過的重機嚇一跳，最好還是經過一段觀察期，再來討論要不要擴大開放範圍會比較好。

（中央社記者陳舜協台北12日電）重機族陳豊運今天說，交通部不公告紅牌重機上國道路段、時段，明顯違法，15日將有千部重機遊行，爭尊嚴、反歧視。

立法院去年三讀通過「道路交通管理處罰條例」第92條修正條文，同意550cc以上重型機車（懸掛紅色車牌）得依交通部公告路段及時段行駛高速公路，今年7月1日生效。交通部今年7月10日以地方政府、民調反對，公告紅牌重機仍不得行駛高速公路。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會前理事長陳豊運說，交通部的說法是藐視立法院，還將責任推給地方政府，更以有色眼光看待重機族。

陳豊運表示，重型機車被視同小型汽車，就應享有等同小汽車駕駛的權益與責任，況且重機族現在只要求交通部公告「限時、限路段」的試辦辦法，「不讓紅牌重機上國道，只是紙上作業，如何進行真正評估」？「我們（重機族）要的是尊嚴，反對的是歧視」。

他還說，民國96年11月1日開放重機族上快速道路，公告後就實施，「有問過地方政府嗎？難道快速道路沒有連接縣轄道路嗎？」

陳豊運估計8月15日將有超過千部重型機車上街，前往立法院、交通部陳情，除要求盡快公告可讓紅牌重機行駛的試辦國道路段，還將要求取消重型機車應懸掛前車牌規定。

陳豊運盼交通部正視、尊重重機族的合法權益，若今年年底前沒有公告國道試辦路段、時段，不排除部分重機族會將交通部的不作為解讀為國道全線開放，於民國102年元旦騎上國道。1010812

梅雨報到，屏東恆春鎮從凌晨到上午八點，下起超大豪雨，尤其在恆春國小附近，部分路段水深達半個輪胎，一早家長騎機車載孩童上學，危險涉水，汽車還得越過雙白線閃積水，交通大打結。

家長開車帶著小孩上學，車上行車紀錄器拍下，上午七點多的屏東恆春鎮嚴重積水，對向白色汽車為了閃避積水，不斷的朝中間靠攏，而後方這台腳踏車搖搖晃晃，騎過的地方激起水花。有車開還算好的，路口中央機車騎士媽媽載著小朋友上學，騎得相當慢，因為路上的積水深達半個輪胎高，就怕一個不小心機車拋錨了，動彈不得。

恆春鎮積水嚴重，而前往恆春國小道路同樣也受害，交通大打結不說，不少小朋友還得拖鞋涉水進校園。今年第一波梅雨報到，屏東恆春首當其衝受害，從三十號凌晨開始下，大雨滂沱、雷電交加，一直到隔天一號上午八點雨勢才減緩，但面對這突如其來的大雨積水，也讓恆春鎮民寸步難行，感到很頭痛。

中國時報【陳文信╱台北報導】

為遏阻酒後駕車一再造成人倫慘劇，多名立委紛紛提案修法，各出奇招，有的提案建議，酒駕違規者須加裝「酒測自鎖裝置」，只要車內酒精濃度過高，車子引擎就無法發動；交通部日前也曾研議推動「連坐法」，若乘客若未勸阻駕駛酒後駕車，將受連帶處分。

不過，交通部長毛治國昨天表示，連坐法部分，內政部警政署認為執法上會有困難；『而「酒測自鎖裝置」，在台灣酒測累犯只要受罰就被取消駕駛資格，依法不能駕駛，沒有必要加裝酒測自鎖裝置，且也無法加裝在機車上，他建議暫時不增設。但他也允諾，相關提案的可行性，將交由交通部運輸研究所專案探討。

毛治國指出，因考量有些酒精含量的測試必須儀器才能測出，如果駕駛人沒有到酒氣薰天的程度，同車乘客很難聞出來，因此「連坐法」執法上會有困難。

針對國民黨立委江啟臣、蔣乃辛等人提案修法，強制酒駕違規者加裝酒測自鎖裝置。毛治國說，酒測自鎖裝置目前國際間沒有一致性規定與標準，相關產品與設備都是針對汽車，而酒駕違規案很嚴重部分是機車，但是目前沒有機車酒測自鎖裝置。

另外，民進黨立委蔡其昌在質詢時指出，目前交通部推動由餐廳提供「酒後代客駕駛」服務，但市場價格混亂，在台中還有業者超收原車資的兩倍至三倍之多，導致民眾信任度低，政策恐因此難以推動；他建議，交通部應參考美、日、港推動酒後代駕服務的經驗，訂定收費標準。

對此，毛治國表示，將由交通部出面，邀集各地方政府及相關民間、社工團體，舉辦研討會及座談會，研商定價水準等資訊，盼能在三個月內建立完善制度，以成功推動「酒後代駕」。

■時事民調／平均每天一人死於酒駕事件，明年酒測標準將從0.25下修為0.15，補湯一 碗可能就超標，你認為？