125機車推薦

　　金管會今(14)日表示，強制車險從民國87年實施以來，至去(100)年三月已第九度調降費率，汽、機車平均總保費調降約9.5%，其中汽車整體調降11.2%，機車整體調降7%。而今(101)年三月雖然沒有再降保費，但死殘保險金額從現行160萬元提高到200萬元，醫療保額也維持20萬元，已是第四次調高保額。

　　強制汽機車責任險實施後，根據統計，理賠金額超過1,483億元，理賠人次達207.5萬。另外，因肇事逃逸與未保險汽車肇事的受害人補償基金，已達61多億元，補償人次達2.2萬。

　　金管會指出，強制汽機車責任險歷年來已調降費率九次，平均調降幅度約48%，以男、女性年齡在30歲至60歲之間為例計算，男性自用小客車的強制責任險，目前總保費降為1,398元；女性自用小客車的部分，則已降為1,318元。

　　至於輕型機車兩年期保費，現行保費從825元已降為750元，雖然僅再省下新台幣75元，但降幅9.1%，是所有類別中幅度最高。

　　金管會解釋，強制汽機車責任險的保費結構，包含五個部份，分別為預期損失、保險人業務費用、安定基金、特別補償基金分攤額、費率精算與研究發展等健全費用，過去以來隨著車禍發生率降低，保費也因此逐漸便宜。

　　這項保險實施以來，最早死亡保險金是120萬元，現階段提高保障至200萬元，明顯相對更為充足，而且調高保額，但保費依舊，民眾荷包負擔不會增加。

　　金管會認為，這項保險的實施，可以讓交通意外事故受害人或家屬的損失，獲得基本保障與彌補，特別是對於照顧經濟弱勢民眾與減輕肇事者財務負擔，更有莫大助益。

　　金管會也提醒，依照法令規定，車主都必須投保，在原保險期間屆滿前，最好就先辦妥續保手續，否則會變成「重新投保」，不僅因此出現一段保險空窗期，使得權益受損，若遇到警察臨檢，依法將可以處3,000至1.5萬元的罰鍰。

闖紅燈穿越馬路 罰300元

〔自由時報記者黃良傑、曾鴻儒、鍾麗華／綜合報導〕電動代步車只要靠邊，逆向不用罰！因為代「步」車不是機車、單車，交通部解釋「視為行人」，闖紅燈、穿越馬路僅罰三百元，罰款遠低於機慢車，已成為道安最大隱憂。

社會逐漸高齡化，鄉村部落，常見老人或身障者坐在電動代步車上，奔馳道路快慢車道，甚至穿梭在車陣中，還有代步車逆向行駛，讓其他車輛忙於閃避，險象環生，車禍事故更是頻傳，民眾認為警方疏於取締。

陳姓女讀者向本報投訴，電動代步車雖然最高時速只有十五到十八公里，但操控車輛的老人視聽力都差，反應遲緩，坐上電動代步車橫衝直撞，逆向衝來，嚇壞機車騎士與汽車駕駛，不是對撞傷亡，就是機車閃避打滑犁田，要求警方拿出作為。

馬路上竄行 成道安隱憂

電動代步車竄行影響道安，警方卻語出驚人，因交通部解釋電動代「步」車，不是慢車（單車、牛車）或機車，視同行人，依道安規則行人應靠邊行，沒有逆向行走問題，因此逆向靠左行並未違規，此外，因使用代步車者均為弱勢，取締過程常遭社福團體抗議，取締成果也大打折扣。

道安規則明訂「行人應在人行道行走，若未劃設人行道，應靠邊走」，若不依標誌、標線、號誌指示，或擅自穿越車道、騎上快車道，罰款三百元；但機車闖紅燈的罰款最低一千八百元，騎上快車道罰款六百至一千八百元，兩者罰則差很大。交通部日前行文各縣市警局要求加強取締酒駕與行人違規，屏縣警方認為代步車不應視同行人，盼交通部能將電動代步車改列為機慢車，嚴格規範上路條件與路權，降低車禍傷亡。

排除醫療器材才能禁上路

交通部路政司科長林福山表示，因衛生署公告電動代步車為「醫療器材」，法令上就列為「行人輔具」，除非衛生署將其排除在醫療器材外，交通部才能比照休閒使用的電動代步車規定，明訂禁止上路；衛生署食品藥物管理局科長林欣慧表示，該署管理醫療器材，但並不規範使用者，多年前曾召開會議討論，當時交通部即做成電動代步車在路上行駛，當作「行人」來管理，時速必須在十公里以下。